La Plaza Independencia fue el escenario de la presentación oficial de las primeras cinco unidades cero kilómetro (año 2020) que se incorporan a la flota del Transporte Urbano de Pasajeros de Villa María. La medida forma parte de una renovación integral que alcanzará un total de 15 colectivos plateados, orientados a modernizar el servicio público en la ciudad.
La actividad contó con una ronda de prensa encabezada por el intendente Eduardo Accastello, quien detalló los alcances de este plan de modernización que combina accesibilidad universal, conectividad satelital y un nuevo esquema de financiamiento local sin aportes del Gobierno Nacional.
Tecnología 5G, accesibilidad y nuevos medios de pago
Las flotas incorporadas suman importantes avances técnicos enfocados en el confort de los pasajeros y la inclusión. En materia de conectividad, el sistema dio un salto tecnológico de 2G a 5G, permitiendo el monitoreo satelital constante de las unidades para los usuarios que siguen el recorrido en tiempo real desde la aplicación móvil.
En cuanto a la cobrabilidad, los pasajeros podrán abonar el pasaje con cualquier billetera virtual mediante código QR o utilizando la Tarjeta TIN de uso provincial, la cual permite cargas digitales con acreditación de saldo al instante.
Respecto a la accesibilidad universal, los coches cuentan con caja automática, espacio reservado para sillas de ruedas con cinturón de seguridad y sistema de arrodillamiento, un mecanismo que rebaja la altura del coche unos centímetros al nivel del cordón para facilitar el ascenso y descenso. Asimismo, se pensó en la ergonomía de los choferes, incorporando suspensión hidráulica en el puesto de conducción.
Financiamiento municipal en un contexto de recorte subsidios
Durante el encuentro con la prensa, las autoridades explicaron el esquema económico con el que la administración local sostiene la operatividad del sistema tras la quita de los aportes federales.
“Este tipo de inversión, a partir de que el subsidio nacional no viene más, lo que hace la Empresa Municipal de Transportes (EMTUPSE) es tratar de que los subsidios sean mensuales. La inversión se paga en dos años y se va transfiriendo todos los meses. No podríamos hacerlo de otra manera porque estamos solo acompañados por la provincia y por los recursos que vienen del Estacionamiento Medido”, precisó Eduardo Accastello.
El jefe municipal precisó que la inversión alcanza los 113.500.000 pesos, cifra que cuenta con la debida aprobación del Tribunal de Cuentas. Asimismo, señaló que actualmente entre el 83% y el 84% de los usuarios son estudiantes y trabajadores que utilizan los beneficios de los boletos gratuitos y subsidiados por la Provincia de Córdoba.
Transporte a demanda y refuerzo de la seguridad vial
Uno de los anuncios destacados de la jornada fue el desarrollo del esquema de “transporte a demanda”, proyectado junto a expertos internacionales, que buscará convertir a Villa María en la primera ciudad del país en aplicar este concepto mediante una aplicación digital.
“El transporte a demanda va a permitir que cualquier vecino, en cualquier barrio, pida el transporte público o algún tipo de movilidad urbana. Queremos sumar a los taxis y a servicios de combis o tráficos a este sistema”, adelantó el intendente.
Este plan busca responder a las demandas de los centros vecinales, empresas y la comunidad universitaria, especialmente de cara a la habilitación de un nuevo campus en el parque industrial proyectado para febrero. En esa línea, se articulará un trabajo coordinado entre la Secretaría de Educación y la empresa municipal de transporte para brindar traslados escolares gratuitos desde los barrios.
“Queremos ir a los barrios a buscar a los chicos para llevarlos a la escuela, fortaleciendo la seguridad vial al reducir el uso de motocicletas en la ciudad”, remarcó Accastello.
Actualmente se cortan en la ciudad unos 80.000 boletos mensuales. El objetivo de la gestión municipal es superar la barrera de los 100.000 pasajes al mes mediante el incremento gradual de frecuencias —con anuncios previstos cada 15 o 20 días— y la diagramación de nuevos recorridos en el trazado urbano.
