La Municipalidad de Villa María dio un paso decisivo en la consolidación de su infraestructura urbana tras concretar la apertura de sobres de la Licitación Pública N° 03/2026. El ambicioso proyecto está centrado en la ejecución de un nuevo sistema de drenaje pluvial y resolverá de forma definitiva los históricos problemas hidráulicos que afectan al sector oeste de la ciudad, trayendo alivio y previsibilidad a cientos de familias que sufren las consecuencias de los temporales.
La megaobra beneficiará de manera directa a los vecinos de los barrios Las Acacias, Mariano Moreno, Vista Verde y el loteo Casa Linda. El acto oficial de apertura contó con la presencia del presidente del Instituto Municipal de Inversión (IMI) y secretario de Infraestructura y Desarrollo Sostenible, Rodrigo Fuyana; el secretario de Economía, Transformación Digital y Desarrollo Productivo, Guillermo Pieckenstainer; el vicepresidente del IMI, Ricardo Pardiñas; la concejal por la primera minoría, Natalia González; y representantes de las firmas participantes.
Tres empresas compiten por la millonaria obra hídrica
De las cuatro firmas constructoras que adquirieron el pliego de bases y condiciones en el proceso licitatorio, tres formalizaron oficialmente sus propuestas técnicas y económicas para llevar adelante las tareas: AFEMA, Cameranesi y La Marchesina.
La intervención demandará una inversión total de 2.900 millones de pesos, la cual será financiada en conjunto por el Municipio local y el Gobierno de la Provincia de Córdoba. El proyecto contempla un diseño técnico de alta complejidad diseñado específicamente para acelerar la evacuación del agua en episodios de intensas precipitaciones y evitar anegamientos.
Conductos subterráneos, canales y el cruce clave de la Ruta 158
El esquema de ingeniería civil planificado para el sector oeste de Villa María se divide en tres frentes clave de acción. En primer lugar, se contempla la instalación de conductos subterráneos con más de 1.000 metros de tuberías de gran diámetro para captar el escurrimiento superficial de las calles.
En segundo término, se construirán canales de evacuación mediante un canal a cielo abierto que derivará los excedentes hídricos fuera de la trama urbana, complementado con la ampliación de los cauces ya existentes. Finalmente, se ejecutará un cruce estratégico de alta complejidad que incluye el entubamiento y la canalización especial para atravesar la Ruta Nacional 158, conduciendo el caudal de agua de forma directa hacia su desembocadura final en el río.
Definición de plazos y fecha de inicio en territorio
Actualmente, las ofertas presentadas por las constructoras ingresaron en la etapa de análisis técnico a cargo de la Comisión Evaluadora, un órgano integrado por concejales del oficialismo y de la primera minoría, junto a representantes del Ejecutivo Municipal y del IMI.
El cronograma oficial establece que el próximo 8 de septiembre se reunirá la Comisión Evaluadora para dictaminar sobre la viabilidad de las propuestas. Tras un periodo intermedio reservado para la presentación y resolución de eventuales impugnaciones, el 15 de septiembre se realizará la notificación oficial a la empresa que resulte adjudicataria, estimando el inicio efectivo de los trabajos en territorio para la segunda quincena de septiembre.
El Plan de Desagües que se despliega en toda la ciudad
Esta intervención en el sector oeste no actúa de forma aislada, sino que se integra de manera orgánica dentro del Plan de Desagües Urbanos que la gestión municipal despliega en diversos puntos geográficos de Villa María para mitigar el impacto del cambio climático.
Entre los frentes de obra complementarios que se ejecutan o proyectan en la ciudad se destacan las intervenciones hidráulicas en los barrios Trinitarios, Carlos Pellegrini y Parque Norte; la regulación del drenaje de calle Buenos Aires (que beneficia a los barrios Ameghino, San Nicolás y Nicolás Avellaneda); el entubado de bulevar Sarmiento en los barrios San Justo y Lamadrid; las mejoras de capacidad en barrio Industrial junto a las defensas en la costanera; y las tareas de dragado continuo en el lago y en el cauce del río.
